Електрически прозорци
с анти-трапинг система
safety-windows(L).jpg)
Стъклото спира да се затваря, ако срещне предварително зададено ниво на съпротивление и се връща обратно. Тази система предпазва от травми на ръцете най-малките пасажери.
Двупозиционен ел. люк
с анти-трапинг система
safety-sunroof(L).jpg)
Двата варианта за отваряне на люка се командват от удобен бутон на тавана. Системата против прещипване на пръстите е същата като при електрическите прозорци
Електрохроматично огледало
Огледалото за обратно виждане потъмнява автоматично, когато върху него попадне директен лъч от фаровете на задния автомобил. Така предпазва водача от заслепяване и увеличава безопасността на движение.
Автоматично заключване на вратите
automatic-door-lock(L)_small.jpg)
Щом автомобилът достигне скорост 50 км/ч, всички врати автоматично се заключват за безопасност на пътниците.
Защита за деца
child-safety-lock(L)_small.jpg)
Вратите могат да се заключат така, че да не могат да бъдат отворени отвътре.
Парктроник или
камера за обратно виждане
Помагат за по-лесното паркиране и се грижат за безопасността на преми наващите зад автомобила деца.
Дистанционно осветление
car-finder-lamp(L).jpg)
Предната кабинна лампа може да бъде запалена от разстояние, за по-лесно откриване на автомобила през нощта или в тъмен паркинг.
Паник-аларма
panic-alarm(L).jpg)
Може да бъде активирана дистанционно, ако водачът е извън автомобила и се почувства застрашен.
Ултра-яка рама
cross-section(L)_small.jpg)
Трислойната енергопоглъщаща рама на новия Кайрон удължава живота на автомобила и намалява вибрациите.
Подсилени зони на купето
Вградените стоманени греди подсилват купето в рисковите зони.
Максимална защита
Никой не очаква да катастрофира, но ако това все пак се случи, по-добре да е с подготвен за удари автомобил.
Активна сигурност
Още с първите сигнали за опасност, засечени от датчиците на новия Кайрон, активните системи за сигурност влизат в действие, за да запазят живота и здравето на пасажерите.
airbags(L).jpg)
Седалките на шофьора и пътника до него са защитени от предни въздушни възглавници и странични завеси, които обхващат и задните седалки. В случай на катастрофа, завесите предпазват всички пътници от удар или изпадане от купето и не позволяват проникване на стъкла и други предмети вътре.
Седалките са оборудвани с триточкови предпазни колани с обтегачи, които се задействат преди отварянето на въздушните възглавници.
4-каналната антиблокираща спирачна система (ABS) предотвратява блокирането на колелата при внезапно спиране и така задържа автомобила в желаната траектория.
За пълен контрол върху управлението ABS (Anti-Lock Brake System), работи в синхрон със системата за електронно разпределение на спирачното усилие EBD (Electronic Brake Distribution) и спирачния асистент BAS (Brake Assistant).
Електронна стабилизираща програма ESP
(Electronic Stability Programme)
esp1(L).jpg) |
esp2(L).jpg) |
В електронната стабилизираща програма (ESP) на новия Кайрон са интегрирани няколко активни системи за сигурност. Ако датчиците подадат сигнал за опасност, ESP веднага поема контрол над двигателя и спирачките, за да задържи автомобила в зададената траектория. Активната защита срещу преобръщане (ARP) се задейства когато страничната сила, действаща върху купето, е прекалено голяма, например при рязък завой. Спирачния асистент (BAS) усилва спирачната сила в случай на нужда от рязко спиране.
Система за контрол на спускането HDC
(Hill Descent Control)
Пасивна сигурност
В купето на Кайрон пътниците са защитени като в стоманена клетка. Механичната защита е скъпо решение, избрано от конструкторите на Кайрон в името на живота.
Ултра-яката стоманена рама с трислойна конструкция има ключово значение за сигурността на водача и пътниците, тъй като ограничава деформациите на купето в случай на сблъсък.
Макар и чистокръвен всъдеход, Кайрон е с окачване на луксозен седан. Това в никакъв случай не вреди на сигурността му - напротив: модерното независимо окачване подобрява както комфорта, така и стабилността на всъдехода благодарение на по-добрия контакт с пътя, особено в пресечени местности.
Предно окачване с винтови пружини и двойни триъгълни носачи:
Двуфазовите газови амортисьори, стабилизиращата щанга, двата носача и винтовите пружини на предното окачване не позволяват колелата да загубят контакт с пътя дори при движение по неравности. Субективното усещане на водача е за стабилност на автомобила и лекота на управлението.
Независимо 8-звенно задно окачване:
Многозвенното независимо задно окачване поема и разпределя по-добре ударите от пътя, осигурявайки комфортна возия на пътниците, като същевременно свежда до минимум износването и риска от повреди по автомобила.
