Пълноприводна трансмисия AWD
Предлага се в комбинация с дизеловия двигател 2.7 CDI и бензиновия 3.2 MPI
Системата AWD разпределя въртящия момент между предния и задния мост в съотношение 40:60. Тя работи в тандем с 4-каналната електронна стабилизираща програма (ESP), която постоянно следи за промяна в пътната обстановка и поведението на автомобила. Когато водачът попадне в потенциално опасна ситуация, системата автоматично поема контрола върху въртящия момент и спирачната сила, за да предотврати инцидента.
AWD(L).gif)
Когато избирате за своя дизелов Кайрон перманентно 4х4 задвижване, получавате заедно с него електронно регулирани тампони на двигателя, елиминиращи последните остатъци от шум и вибрации.
Система
part-time 4WD
В комбинация с дизеловите двигатели 2.0 CDI и 2.7 CDI
part-time1(L).gif)
Режим 2 WD High - икономичен режим за шофиране при нормални пътни условия
part-time2(L).gif)
Режим 4WD High – за по-голяма стабилност при движение по черни или заледени пътища
part-time3(L).gif)
Режим 4WD Low – понижаваща предавка за по-голяма тяга на ниска скорост и пресечен терен
Мулти-сензор
rain-sensing-lamp(L).jpg)
Aктивира чистачките при попадане на капки върху стъклото и пуска фаровете при смрачаване
Чистачки с променлив интервал и подвижни миещи дюзи
washer-nozzle(L).jpg)
За икономия на миеща течност и по-бързо измиване на стъклото, дюзите променят постоянно посоката на пръскане
Чувствителен към скоростта волан
powersteering(L).jpg)
Завиването при ниска скорост става с по-малко усилия, докато при висока скорост воланът се “втвърдява” за по-голяма стабилност.
Круиз-контрол
cruise-control(L).jpg)
Поддържа автоматично зададената от водача скорост на дълъг път. Подходяща екстра за движение по магистрала и пътища със слаб трафик.
Мултифункционален контролен лост
multi-function(L).jpg)
Монтиран на волана, този лост командва миещите дюзи и чистачките на предното и задното стъкло, като дава избор между различни режими на работа.
Контрол на аудиосистемата от волана
streering-wheel(L).jpg)
Водачът може да управлява аудио системата от копчетата на волана, без да отклонява вниманието си от пътя.
Високи технологии
Съвременни технологични решения са приложени във всяка система на новия Кайрон - от впръскването на горивото в цилиндрите на двигателя, до автоматизирането на чистачките. Същевременно, за мимимизиране на риска от дефекти, са избегнати ненадеждните и експериментални разработки.
suspension(L).jpg)
Двигатели
Новият Кайрон предлага избор между три здрави и надеждни мотора - за всеки стил, темперамент и възможности.
Атакувате тежки терени? Няма проблем! Максималният въртящ момент на двата дизелови агрегата остава постоянен в изключително широк оборотен диапазон, затова във всеки момент разполагате с пълна тяга. Впръскването по системата Common-rail е оптимизирано за постигане на максимална мощност и горивна ефективност. Така, без увеличение в разхода на гориво, от двулитровия дизелов мотор са изстискани цели 141 к.с., а от 2.7-литровият CDI - 161 к.с. С 6-цилиндровия бензинов двигател с мощност 220 к.с., Кайрон вози гладко, бързо и комфортно.
Двигател 2.0 CDI (дизел)
M200XDi-engine(L).jpg)
engine-graph1(L).gif)
Тип: 4-цилиндров редови
Впръскване: директно, 3G Common-Rail, 1600 бара
Мощност: 141 к.с. (104 кВт)
Максимален въртящ момент: 310 Nm/1800-2750 об./мин.
Характеристики: оптимална мощност и икономичност
Двигател 2.7 CDI (дизел)
XDi270-engine(L).jpg)
engine-graph2(L).gif)
Тип: 5-цилиндров редови
Впръскване: директно, 3G Common-Rail, 1600 бара
Мощност: 161 к.с. (119 кВт)
Максимален въртящ момент: 340 Nm/1800-3250 об./мин.
Характеристики: висока мощност и въртящ момент
Двигател 3.2 MPI (бензин)
engine-graph3(L).gif)
Тип: 6-цилиндров редови
Впръскване: Multipoint injection
Мощност: 220 к.с. (162 кВт)
Максимален въртящ момент: 340 Nm/1800-3250 об./мин.
Характеристики: постоянна висока мощност и равен ход
Трансмисия
Автоматична Т-троник трансмисия, произведена от Мерцедес-Бенц, работи в съвършен синхрон с двигателите на новия Кайрон.
luxurious-steel(L).jpg)
Софистицираната Т-троник трансмисия на Mercedes-Benz с 5 предни и 2 задни предавки е един от факторите за гладката возия на Кайрон.
Системата се контролира от изкуствен интелект, който настройва точките на превключване за оптимална плавност и горивна ефективност.
Т-троник трансмисията на новия Кайрон включва и зимен режим (Winter Mode) на управление, позволяващ потегляне напред или назад директно от втора предавка. Така се избягва опасността от подхлъзване по заснежени или заледени повърхности.
Ако имате нужда от повече тяга, просто минете на ръчен режим на управление. В новия Кайрон можете да сменяте предавките и от бутоните на волана за още по-голяма динамика. Не случайно тази трансмисия е използвана в някои от най-известните спортни автомобили!
За любителите на класическата механична трансмисия, Кайрон предлага 5-степенна такава с двумасов маховик за ефективно туширане на шума и вибрациите.
